南非鐵路與港口擾動(dòng)持續(xù)，由于去年港口罷工對(duì)南非部分港口U肋發(fā)運(yùn)端造成影響，英美資源旗下昆巴礦山于去年下調(diào)全年產(chǎn)量目標(biāo)。目前港口運(yùn)行還存在不確定性。U肋市場(chǎng)情緒面較為謹(jǐn)慎，下游采購(gòu)需求極其有限，淡季效應(yīng)愈發(fā)明顯，貿(mào)易商對(duì)后市看法偏空。

鐵礦進(jìn)口的這個(gè)增幅是明顯高于粗鋼產(chǎn)量增幅的，可以看出對(duì)鐵礦的需求仍處于旺盛的狀態(tài)。黑色整體出現(xiàn)原料上漲快于成材，成材漲幅小、漲速慢的特點(diǎn)。這主要是基于U肋“弱現(xiàn)實(shí)”的狀態(tài)決定的，上漲的驅(qū)動(dòng)還沒(méi)有激發(fā)出來(lái)。

當(dāng)前，U肋業(yè)正在實(shí)施的產(chǎn)能置換、超低排放改造、極致能效三大改造工程均體現(xiàn)了綠色低碳主題。產(chǎn)能置換是在優(yōu)化U肋全產(chǎn)業(yè)的空間布局和流程布局，這個(gè)過(guò)程本身就是實(shí)現(xiàn)U肋產(chǎn)業(yè)的高端化、智能化、綠色化。而超低排放、極致能效本身就是針對(duì)綠色低碳的目標(biāo)。