中長期而言，隨著中國工業(yè)化、城市化基本完成及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，U肋生產(chǎn)廠家消費(fèi)強(qiáng)度必將逐步下降，未來產(chǎn)能過剩格局依舊嚴(yán)峻。因此，必須建立中長期有效的產(chǎn)能去化機(jī)制，涵蓋建立打擊“地條鋼”的長效機(jī)制，促進(jìn)我國由U肋生產(chǎn)廠家大國向U肋生產(chǎn)廠家強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

交通運(yùn)輸業(yè)增值稅去年從11%降至10%，再降至今年的9%，有利于降低U肋生產(chǎn)廠家運(yùn)輸環(huán)節(jié)的物流成本，對(duì)于做工程配送的鋼廠或貿(mào)易商，可以降低到貨成本，提升利潤。另外，稅率下調(diào)會(huì)增加國內(nèi)U肋生產(chǎn)廠家出口的競爭優(yōu)勢，利于出口。

去年年底以來U肋生產(chǎn)廠家卷板走勢偏強(qiáng)，主要邏輯在于U肋生產(chǎn)廠家卷板供需面好轉(zhuǎn)，下游需求邊際改善。在供需形勢好轉(zhuǎn)、宏觀環(huán)境改善的背景下，預(yù)計(jì)后市U肋生產(chǎn)廠家卷板期價(jià)將偏強(qiáng)運(yùn)行。U肋生產(chǎn)廠家卷板的下游需求主要體現(xiàn)在工程機(jī)械、汽車、家電、金屬集裝箱等行業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)終端需求邊際改善。